争取这几天把女娲七号的工作扫尾，机床厂那边项目组也基本没他什么事了，然后可以安心进行电动轿车的研发了。

        接下来几天，钟成再次受到打击。

        他在电脑中模拟了电动轿车的设计，如果还是采用现在流行的锂离子电池，能量密度很难超过300瓦时/千克。

        在成本和性能上体现不出对现在市场上电动轿车的明显优势，想让红星公司生产电动轿车根本不现实。

        他前一阵对锂离子电池做过深入研究，就算是不断完善正负极材料、电解液性能，甚至是发展成锂离子固态电池，但都被600瓦时/千克的天花板卡死了。

        与他设想中的最少1000瓦时/千克的能量密度相距甚远，更不要说达到2000瓦时/千克的军用无人机的要求。

        钠离子电池、钾离子电池、镁离子电池、氢离子电池也存在同样的问题。

        难道这条路真得是死路吗？

        ……

        9月8日，女娲七号成功完成了最后测验，可投入试运行了。

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